Kan du lande et passagerfly? Det mener næsten halvdelen af adspurgte mænd, at de kan

Forestil dig dette scenarie: Du har sat dig godt til rette i flyet på vej til din feriedestination, da en meddelse over højtaleren i kabinen bryder stilheden:

»Mine damer og herrer, ingen af piloterne i nuværende øjeblik i stand til at flyve. Er der en passager, der kan lande dette fly med assistance fra flyvekontrollen?«

Hvis du tror, ​​du kan klare det, er du ikke alene.

Resultaterne af et studie offentliggjort i januar viser, at omkring en tredjedel af voksne amerikanere tror, ​​at de kunne lande et passagerfly sikkert med flyvekontrollens vejledning.

Blandt de mandlige respondenter var selvtilliden endnu højere - her steg niveauet til næsten 50 procent.

Kan en amatør lande et fly?

Kan en person uden forudgående træning let og elegant lande et fly?

De fleste af os har hørt historier om passagerer, der kom til undsætning, da piloterne af en eller anden grund ikke kunne lande flyet.

For eksempel lykkedes det amerikaneren Darren Harrison at lande et fly sikkert, efter piloten pludselig fik et ildebefindende. Han blev guidet af en flyveleder, der tilfældigvis også var flyveinstruktør.

Sådanne hændelser har dog en tendens til at finde sted i små, enkle luftfartøjer.

Det er straks noget helt andet at flyve et langt større og tungere kommercielt jetfly.

Piloter letter og lander manuelt

En pilot bruger omkring 90 procent af tiden på at holde nøje øje med autopilotsystemerne samt sikre, at alt fungerer, som det skal.

Resten af tiden bruges på at tackle problemer, taxie, lette og lande.

At få flyet i luften og at lande igen er uden tvivl de sværeste opgaver, piloterne udfører, og de udføres altid manuelt.

Kun meget sjældent, og i ganske få flymodeller, kan piloterne bruge autopilot til at lande flyet for dem. Det er bestemt undtagelsen og ikke reglen.

Meget kompliceret at lande flyet

For at komme i luften skal flyet op i hastighed, til vingerne kan generere nok løft til at trække maskinen op i luften.

Piloterne skal være meget opmærksomme på flere instrumenter og eksterne signaler, samtidig med at flyet holdes centreret på landingsbanen, til det når starthastigheden.

Når flyet er i luften, skal piloterne koordinere med flyvekontrollen, følge en bestemt rute, trække landingsstellet tilbage og opretholde en præcis hastighed og kurs, mens flyet flyver højere og højere.

Det er endnu mere kompliceret at lande flyet, for det kræver meget nøje kontrol af flyets kurs og nedstigningshastighed.

For at lande sikkert skal piloterne holde en passende hastighed og samtidig styre gear- og flap-settings, overholde lufttrafikreglerne, kommunikere med flyvekontrollen samt udfylde en række papir- og digitale tjeklister.

Når først flyet kommer tæt på landingsbanen, skal piloterne nøjagtigt bedømme højden, tage lidt af gassen af og justere nedstigningshastigheden - og selvfølgelig sikre, at de lander på det korrekte område af banen.

Teknisk og koncentrationskrævende

På jorden vil piloten bruge bremserne og den omvendte opdrift til at bremse flyet helt, før banen slutter. Det hele sker inden for få minutter.

Både start og landing er alt for tekniske og koncentrationskrævende og sker alt for hurtigt til, at en utrænet person kan klare det.

Det kræver også en række færdigheder, som kun opnås gennem omfattende træning, eksempelvis at forstå de oplysninger, der præsenteres på forskellige målere, og at være i stand til at koordinere hænder og fødder på en bestemt måde.

Flyvning en færdighed som alle andre

Luftfartstræning er blevet demokratiseret af fremkomsten af ​​avancerede computere, virtual reality og flysimuleringsspil som Microsofts Flight Simulator og X-Plane.

Enhver kan i dag få en flysimulator til sin computer for relativt få penge.

Ideelt set bør en sådan opsætning også omfatte de grundlæggende fysiske kontroller, der findes i et cockpit, som for eksempel et yoke-system (styrepindssystem, red.), throttle quadrant (gashåndtaget, der styrer en masse forskellige funktioner, red.) og pedaler.

Flysimulatorerne er et fordybende miljø, hvor professionelle piloter, pilotelever og luftfartsentusiaster kan udvikle deres færdigheder.

Så hvis du virkelig tror, ​​du klare dig (næsten) lige så godt som en professionel, bør du måske overveje at begynde i en simulator.

Du vil næsten med sikkerhed ikke være i stand til at lande et rigtigt passagerfly - men du vil i det mindste få en påskønnelse af de enorme færdigheder, piloterne besidder.

Denne artikel er oprindeligt publiceret hos The Conversation og er oversat af Stephanie Lammers-Clark.