Luftforurening fra bilerne på Bispeengbuen - en 6-sporet motortrafikvej i Hovedstaden - ryger ind i folks hjem, viser målinger lavet af forskere på Københavns Universitet.
Det skriver universitetet i en pressemeddelelse.
Med et måleapparat, som kemikere fra Københavns Universitet satte op ved Bispeengbuen, kan de nu påvise, at de 50-70.000 biler, der kører over indfaldsvejen dagligt, giver dårligere luft i de nærliggende lejligheder - også, når man har lukkede vinduer.
Målingerne viser, at 48 procent af den indendørs luftforurening stammer fra de mange biler, der dagligt kører over vejen.
Ved både at placere en række måleapparater langs Bispeengbuen, uden- og indenfor en beboet lejlighed 35 meter fra buen, kunne de over fire uger måle niveauet af forurenende stoffer i luften.
»Her fandt vi en tæt korrelation mellem den indendørs og udendørs luftforurening. Det vil sige, at luftforureningen kom direkte udefra og ind i rummet, selvom det altså havde været lukket helt af. Det var overraskende,« siger kemistuderende Frederik Hildebrand ved Københavns Universitet, der står for studiet.
De mest bekymrende typer forurening, som forskerne målte, var kvælstofdioxid (NO2) og fine partikler (PM2,5), der kan give livstruende sygdomme.
»Hvis man antager, at det samme (dårlig isolation i gamle københavnerboliger, red.) gør sig gældende i flere andre tilsvarende bygninger, kan vi jo have en betydelig indendørs forurening,« siger professor Matthew S. Johnson fra Kemisk Institut, der har været vejleder på projektet og har været med til at udvikle måleinstrumentet, der bliver brugt i studiet.
\ Læs også
Både NO2 og PM2,5 overskred sommetider WHO’s retningslinjer udendørs. Når koncentrationerne af PM2,5 var på deres højeste – hvilket de især var i morgenmyldretiden – var de over 10 gange så høje som WHO’s 24-timers-grænseværdier.
Inde i lejlighederne holdt koncentrationerne sig under grænseværdierne, men der er stadig grund til at være opmærksomme ifølge Frederik Hildebrand.
»For koncentrationerne afhænger jo af, hvor meget udendørs trafik der er. Om vinteren (i modsætning til deres målinger i foråret 2022, red.) formoder vi, at der er mere biltrafik og derfor mere luftforurening - det viser studier andre steder fra. Og da er det ikke umuligt, at grænserne overskrides,« siger Frederik Hildebrand.
I dag måler man kun med dyre og energitunge instrumenter, som er sjældne. Det ønsker forfatterne bag studiet ændret.
»Så man mangler et mere nøjagtigt billede af resten af København og af nærlokale effekter generelt. Det er det, som de sensorer, vi her har brugt, kan give hurtigt, billigt og nemt. Vi har for eksempel sat 225 måleapparater op rundt om i London. De fungerer som et godt supplement til de officielle målenetværk.« siger Matthew S. Johnson afslutningsvis.
Studiet er udgivet i tidsskriftet Dansk Kemi.
mls
