Hvor grønne er elbiler egentlig?

Kan elbiler blive en klimaredning, eller udleder de i virkeligheden lige så meget CO₂ som benzin-og dieselbiler?

Og er biler, som kører på el, egentlig så grønne, som vi tror?

Det kan godt være svært at navigere i de mange forskelligartede informationer og overskrifter om elbiler, som florerer i mediebilledet.

Derfor undersøger Klimax, klimaserien på Videnskab.dk's YouTube-kanal Tjek, i ugens afsnit, om det virkelig kan passe, at produktionen af en elbil er så klimabelastende, at vi lige så godt kan blive i brændselsmotorbilerne.

Elbiler ER grønnere

Helt overordnet set er biler, som kører på el, mere klimavenlige end benzin-og dieselbiler, når de kører på danske veje.

Et studie fra 2018 kom frem til, at elbiler udleder omtrent halvt så meget CO₂ som deres fætre med brændselsmotor.

Det samme konkluderede Klimarådet i et baggrundsnotat fra 2018 om elbiler i Danmark.

Forskerne undersøger bilers klimapåvirkning ved at lave det, der hedder livscyklusanalyser.

Det betyder, at man måler på, hvor meget CO₂ en bil udleder i forskellige dele af dens liv - eksempelvis når den produceres, når den kører på vejene, og når den bliver skrottet.

Og her er elbilen altså overordnet set væsentligt grønnere end fossilbiler. Men i nogle af bilens faser er den altså ikke helt klimavenlig.

Elbilens klimaudfordringer

Der er især tre ting, som har betydning for, hvor meget CO₂ elbiler udleder.

1) Batterierne

Batterierne udgør, ifølge Klimarådets baggrundsnotat fra 2018, en tredjedel af elbilens samlede CO₂-udslip.

Men allerede efter to år er elbilen mere CO₂-venlig end fossilbiler.

I dag holder batterierne desuden ganske godt - der findes eksempler på batterier, som har kørt over 500.000 kilometer.

2) Hvor i verden, bilen kører

Hvor i verden, en elbil kører, har stor betydning for, hvor klimavenlig den er.

I Tyskland kommer meget elektricitet eksempelvis fra kul, og så udleder elbilen altså meget mere CO₂, end hvis den kører i Norge, hvor størstedelen af elektriciteten kommer fra de grønne energikilder vind-og vandkraft.

I Danmark kommer meget af vores strøm fra vedvarende energi, og selvom vi ikke er lige så grønne som Norge, er elbilerne på danske veje altså ret grønne - og en hel del grønnere en benzin-og dieselbiler.

3) Produktionen

Når elbiler bliver produceret, udledes der lige så meget CO₂, som når man producerer fossilbiler.

Men sådan behøver det, ifølge professor Jakob Stoustrup, ikke at blive ved med at være.

Elbiler er nemlig mere simple end fossilbiler, og produktionen af dem har altså potentiale til at blive grønnere.

De har nemlig hverken gearkasse, karburator eller motor under kølerhjelmen.

Viden fra forskere og fagfolk

Bliv klogere på elbiler i videoen øverst i artiklen, hvor Klimax-værten Signe kører en tur i en Audi, der kører på el.

Informationerne i videoen bygger på viden, som Tjek har fået fra følgende kilder:

• Videoen og denne artikel baserer sig på en tidligere Videnskab.dk-artikel.
• Jakob Stoustrup, professor, Det Tekniske Fakultet for IT og Design, Aalborg Universitet
• Poul Norby, professor, DTU ENERGI, Institut for Energikonvertering og -lagring, DTU
• Niels Buus Kristensen, forskningsleder ved Transportøkonomisk Institut i Oslo og medlem af Klimarådet