Hvis du fik et tilbud om, at du med ét kunne komme hurtigere gennem trafikken og dermed spare tid, penge og mindske din bils CO2-udledning - havde du så ikke gjort det?
Ikke flere bilkøer, mindre trængsel på vejene og færre røde lys.
Meget tyder på, at det ville være nogle af de gevinster, vi kunne opnå, hvis det var en kunstig intelligens, som styrede trafikken via lyskryds.
Men vil du have tillid til, at den kunstige intelligens, der styrede trafikken, ikke lavede fejl..?
I tredje episode af podcasten ‘Hvordan ved vi det?’ har biolog og videnskabsjournalist Line Friis Frederiksen besøg af professor i datalogi Kim Guldstrand Larsen og lektor i trafikforskning Harry Lahrmann.
\ Om podcasten
I I podcastserien ‘Hvordan ved vi det?’ fra Videnskabernes Selskabs formidlingsindsats VidenSkaber og Det Unge Akademi forsøger biolog og videnskabsjournalist Line Friis Frederiksen at få svar på en række spørgsmål og dilemmaer om netop AI.
Der er i alt otte afsnit i serien. De øvrige afsnit finder du her:
- Hvad der sker der i ‘hjernen’ på en AI, når vi beder den forklare, hvordan den når frem til sine svar? Den kan jo ikke tænke - vel..?
- Vi foretrækker i stigende grad skærmene fremfor at være sociale og have sex i den virkelige verden. Men hvordan undgår vi, at techgiganterne får magten over os og påvirker vores følelser?
- Er robotter bedre konfliktmæglere end mennesker? Og ville du mon opdage, at du kommunikerede med en kunstig intelligens frem for et menneske?
- Kan AI være med til at redde naturen og miljøet ved at overvåge naturens udvikling lokalt og globalt, samtidig med at den holder styr på CO2-kvoter?
- Kan AI effektivisere jobcentrene? Hvad vil fordelene og ulemperne være ved at have en AI som jobkonsulent?
- Kommer kunstig intelligens på et tidspunkt til at erstatte lægen, og vil det for eksempel betyde, at vi nemt kan få en skræddersyet og bedre behandling?
- Kan AI skabe kunst, der reelt er interessant for os mennesker, og hvordan forstår AI overhovedet kreativitet?
Videnskab.dk bringer podcasten med økonomisk støtte fra Videnskabernes Selskab. Formidlingsindsatsen VidenSkaber er støttet af Novo Nordisk Fonden, Carlsbergfondet og Lundbeckfonden.
Her falder samtalen på de fordele, der ville være forbundet med at lade kunstig intelligens dikere trafikken, samt hvilke fordele – og udfordringer – der ville være forbundet ved at benytte sig af førerløse biler.
Men ville du sætte dig ind i en bil, hvor du overlod din egen sikkerhed til en kunstig intelligens, hvis det betød, at du kunne bruge tiden på andre ting end at følge med i trafikken?
Og hvor langt er vi i det hele taget fra at have selvkørende biler?
Du kan lytte til podcasten ‘Hvordan ved vi det?’ der, hvor du normalt hører podcasts eller på Videnskabernes Selskabs hjemmeside her.
