Dæk med lynlås skal få flere til at tage cyklen om vinteren

Sneen har lagt sig som en dyne over vejen. Cykelstien er glat, og du skal på arbejde.

Du gad egentlig godt cykle, men cykelstien er måske ikke ryddet, og sjappet kan få dit glatte sommerdæk til at skøjte rundt.

Den udfordring har to norske iværksættere nu forsøgt at løse. I samarbejde med forskere har de nemlig lavet et overtræksdæk med lynlås, som skal gøre det nemmere for cyklister at komme frem, uanset om underlaget er sne, slud, is eller grus, kan man læse hos videnskabsmediet Forskning.no.

Fidusen er, at det blot skal tage få minutter at lyne dækket på, så flere hopper op på cyklen om vinteren, siger Paul Magne Amundsen, en af idémagerne bag teknologien, til Forskning.no.

»Når man kaster første blik på vores produkter, tænker man måske, at det er finurligt. Men det er faktisk ret enkelt. Det er egentlig bare at sy en lynlås på,« siger Paul Magne Amundsen, der i dag er leder af virksomheden Retyre, som udspringer af forskningsarbejdet.

Dækket skal monteres som et ekstra lag. (GIF: Retyre)

Transportforsker er lidt skeptisk

DTU-lektor og transportforsker Anders Fjendbo Jensen vurderer, at dækket kan gøre det lettere relativt hurtigt at tilpasse cyklen efter vejrforholdene.

»Hvis det er det, der gør, at flere har lyst til at tage cyklen en morgen, hvor vejret og underlaget ellers ikke gjorde det oplagt, er det en god løsning,« fortsætter Anders Fjendbo Jensen.

En DTU-undersøgelse af danskernes transportvaner viser, at flere faktisk dropper cyklen, når kulden bider sig fast i kinderne om vinteren.

Derfor kan dækket været en god idé. Men Anders Fjendbo Jensen mangler dog stadig at se, hvor længe et overtræksdæk holder - og om det kan holde stand, når grus og sjap konstant sætter sig på lynlåsen.

\ Læs mere

Flere lande skal i gang med oplagt klimaløsning, mener forsker: Folk skal ud af bilen og op på cyklen

Kan forlænge cykelsæonen

Overfor Forskning.no vurderer en norsk transportforsker, Ole Aasvik, at teknologien muligvis kan forlænge cykelsæsonen for cyklister i Norge.

»Vi ser, at der er et potentiale for, at folk gerne vil cykle mere. Et af aspekterne ved at cykle om vinteren er, at det er sværere at komme frem på grund af sneen. Et andet er, at dårligere vejgreb gør, at cyklisterne føler sig mindre trygge,« siger Ole Aasvik til forskning.no.

Han har lavet en undersøgelse, der viser, at 30 procent af cyklisterne - efter eget udsagn - ville cykle mere, hvis driften og vedligeholdelsen af ​​cykelstierne blev forbedret.

Både vedligeholdelse af cykelstier og innovationen af dæk handler i høj grad om at gøre vejgrebet bedre og cykelturen mere sikker, og ifølge Ole Aasvik er der er grund til at tro, at den nye slags dæk kan være med til at afhjælpe det problem.

Ifølge de to iværksættere kan man ligeledes bruge andre materialer end gummi til at lave dækket; de løfter dog ikke sløret for hvilke.

Men i sidste ende arbejder de hen imod, at det kan mindske udslippet af CO₂, som går til at producere dækket med over 50 procent, nævner de til Forskning.no.

\ Læs mere

Forsker: Cykler er ti gange vigtigere end elbiler, hvis byerne skal blive klimaneutrale

Færre cykler i december

Fordelene ved at cykle er mange: Vi bliver sundere, det er bedre for klimaet, og det kan mindske mængden af biler i byerne.

Anders Fjendbo Jensen giver point til iværksætterne for deres forsøg på at løse en reel udfordring, fordi der er en stor sæsonvariation i, hvor meget folk cykler.

Han påpeger dog, at den slags teknologi ikke må fjerne fokus fra, at bedre adgang til gode cykelruter også ser ud til at få flere op på cyklen i vintermånederne, som et studie fra Toronto i Canada viser.

»Og, som Ole Aasvik (den norske transportforsker, red.) peger på, er der flere, der siger, at de vil cykle mere, hvis drift og vedligehold af cykelstierne ville blive bedre.«

Så dækket er én mulighed. Men det skal følges op med veje, der er fremkommelige i de kolde måneder. Selvom det kan lyde dyrt at rydde byernes cykelstier til relativt få cyklister, kan det være en god prioritering for byerne.

Det kan nemlig opretholde forventningen om, at det altid er muligt at tage cyklen, vurderer Anders Fjendbo Jensen.

\ Læs mere

Er højhuse mere klimavenlige?

\ Læs mere

Smør, flæsk og Grundtvig gjorde Danmark til landbrugsland – men er vi det stadig i dag?