Antallet af dødsulykker i trafikken bliver færre, men trafikulykker er fortsat den største årsag til, at børn dør eller får alvorlige, langvarige sundhedsproblemer som følge af hjerne- eller nakkeskader, viser en ny doktorafhandling ved Karolinska Instituttet (KI) i Sverige.
»Når det gælder sikkerhed i biler, har man overset børn i aldersgruppen 4 til 12 år, som sidder fremadvendt på bagsædet. Fokus har været rettet mod de allermindste børn, som sidder bagudvendt i deres autostole,« siger forsker Katarina Bohman ved Institut for klinisk neurovidenskab på KI.
Men først og fremmest er det de voksne, som sidder foran i bilen, som får den bedste beskyttelse, både fra avancerede sikkerhedsbælter og airbags.
Sikkerhedstiltagene i biler er tilpasset voksne, både i lovgivningen og hos bilproducenterne.
Test på dukker er urealistiske
Katarina Bohmans studie omfattede 2.619 børn fra 4 til 12 år, som var blevet skadet i trafikulykker, og som enten brugte autostol eller selepude på bagsædet.
»De fleste tror, at nutidens biler er trygge for alle, men det er ikke tilfældet for børn. Vi ser, at børn får hjerneskader i kollisioner, fordi hovedet bliver slået mod stoleryggen foran eller mod sideruden i bilen,« fortæller Katarina Bohman.
Hun arbejder til daglig som forskningsingeniør i det svenske bilsikkerhedsfirma Autoliv.
Katarina Bohman mener, at nutidens simulerede kollisionstests, med testdukker i børnestørrelse, ikke er realistiske, fordi børns sidestillinger i bilen afviger fra dukkernes.
»Testdukkerne forbliver fastspændte i sædet under simulerede sammenstød og bliver derfor ikke skadet. Derimod så vi, når vi foretog dynamiske tests og filmede sikrede børn på bagsædet, mens bilen foretog en undvigemanøvre, at sikkerhedsbæltet flyttede sig. I enkelte tilfælde blev bæltet revet helt væk fra barnets skuldre,« uddyber forskeren.
Hvis sikkerhedsbæltet ikke er korrekt placeret, er barnet ikke tilstrækkeligt sikret. Derfor er det vigtigt at foretage tests, som giver et reelt billede af barnet, for at kunne udvikle sikkerhedstiltag, der er gode nok for børn på bagsædet, mener Katarina Bohman.
Får også nakkeskader
Ifølge tal fra Statistisk sentralbyrå (SSB) (Norges centrale statistikkontor, red.) er 45 børn i alderen 0 til 15 år blevet slemt skadet i trafikken i Norge i løbet af de seneste fem år. Otte omkom.
»Det overraskede mig, at tre procent af alle børn i mit studie fik varige mén som følge af piskesmældsskader. Som regel er sådanne skader forbundet med voksne,« fortæller hun.
Manglende sikkerhedstiltag, fejlmontering og forkert brug af sikkerhedsudstyr i biler er almindelige årsager til børns skader.
»Men det er også et problem, at sikkerhedsudstyr, som autostole, regnes som ekstraudstyr til bilen. De udvikles separat og ikke som en naturlig, integreret del af bilen. Vores studier viste, at hvis en selepude var indbygget i bilen, så mindskede det risikoen for forkert brug fra 77 procent til 4 procent sammenlignet med en traditionel løs selepude,« understreger Katarina Bohman.
Konkrete forslag til forbedringer
Hun brænder for børns sikkerhed på bagsædet. Og har konkrete forslag til forbedringer.
»Dette må prioriteres på alle niveauer – også med tanke på lovgivning for de store bilproducenter. Vi har brug for langt mere end bare forskrifter om fastspænding af børn i biler. Bilens egenskaber skal også inkluderes.«
»Sikkerhedsudstyr bør tilpasses og indbygges i hver enkelt biltype. Velfungerende sikkerhedsudstyr, som i dag bruges foran i bilen, kan flyttes til bagsædet, og som kunde kan man også efterspørge bedre sikkerhed for børn på bagsædet,« konkluderer hun.
© forskning.no Oversættelse: Julie M. Ingemansson
