Hvis du er københavner eller bare af og til benytter dig af S-togene i hovedstadsområdet, kender du sikkert scenariet:

En køreledning er faldet ned, noget er brudt i brand, eller nogen har klokket i det. Uanset hvad har det resulteret i, at du nu står og hopper utålmodigt på en perron, mens du spejder efter noget, der bare ligner et tog, i det fjerne.

Og så er det frustrationen og ubehjælpsomheden vælder op i dig, og du udbryder: »Så sæt dog et andet tog ind – hvor svært kan det være?«

Planlægningen ryger i vasken

Og det er lige præcis under denne overskrift, at Jens Clausen, som er professor ved Institut for Planlægning, Innovation og Ledelse på DTU Management, holdt sit oplæg om DSB’s togdrift sidste år. Foredraget kan du se herover.

Det er et større puslespil at sørge for, at personale-, materiale- og vedligeholdelsesplanlæggelse går op i en højere enhed, så S-togene kan fragte danskerne fra A til B hver evig eneste dag.

Og nøje planlægning gennem flere måneder kan pludselig ryge i vasken, når der kommer forsinkelser.

Rulleplaner og matematiske modeller

I dette videoforedrag, som oprindeligt er sendt i Danskernes Akademi på DR2 23. februar 2011, kan du høre Jens Clausen fortælle, hvorfor man ikke bare ’kan sætte et andet tog ind’, når S-toget er forsinket. Og hvad det egentlig betyder for resten af togdriften, når for eksempel en køreledning falder ned.

I videoen kan du blandt andet lære, hvad en ’rulleplan’ er for en fisk, og så kan du i øvrigt blive meget klogere på, hvordan man laver en matematisk model for togkørsel.

God fornøjelse!