Annonceinfo

Oldtidens ski var til jagt og krig

Skiene blev opfundet engang i tidernes morgen og har haft mange forskellige udformninger siden da. Dansk skiforsker ser på fortidens ski med nutidens teknologiske briller.

Allerede i vikingetiden stod folk på ski her i Norden. I nordisk mytologi var det kendt, at jættekvinden Skade kunne stå på ski. (Maleri af Knud Bergslien)

En gang for mere end 6000 år siden spændte en af menneskehedens mere dumdristige forfædre et par brædder fast på fødderne og begav sig ud i snelandskabet. Her var han eller hun måske modig nok til også at sætte af fra toppen af en bakke.

I dag har skiene fundet deres grundform, og den teknologiske udvikling har i de sidste 10 til 15 år mest handlet om materialeforbedringer. Det fortæller Uwe G. Kersting, som er lektor ved Institut for Sundhedsvidenskab og Teknologi ved Aalborg Universitet.

»Der kommer hele tiden nye idéer, men konceptet er relativt fikseret. Der sker ikke så meget i forhold at prøve noget, der er rigtig anderledes,« siger han.

Uwe G. Kersting arbejder til dagligt med at udvikle en særlig type skistøvler til free style-skiløb, hvor skiløberne ofte får skader i knæledene på grund af de mange farefulde hop. Den slags skader får fritids-skiløbere også tit.

Videnskab.dk har bedt Uwe G. Kersting om at se tilbage i tiden på nogle af fortidens skandinaviske skityper og kommentere dem ud fra sin viden om skiteknologi.

Skiene var et nødvendigt redskab

Skiene var i oldtiden ikke et stykke sportsudstyr, som man kunne udfordre sig selv med. De smarte brædder var derimod et nødvendigt redskab for de mennesker, der levede i snerige landskaber.

Her gav skiene dem mulighed for at jage mere effektivt, for at føre krig og for i det hele taget at komme hurtigt fra sted til sted. Det var først i 1800-tallet, at brugen af ski blev udviklet til en sport.

Den ældste kendte ski i verden er fundet i Sverige. Kalvträsk skiene er 5000 år gamle (Foto: Västerbotten Museum)

I dag har arkæologerne gjort ca. 250 fund af forhistoriske ski. Levnene er især fundet i forbindelse med mose- og søsænkninger og grøftegravning i slutningen af 1800-tallet i Norge, Sverige, Finland og Rusland. Fundene kan dateres tilbage til en lang periode fra 4000 f.v.t. til 1000 e.v.t.

Ulempen ved træ - et ustabilt materiale

De fundne ski i Norden er som oftest lavet af fyrretræ, hvilket kan have noget med bevaringsforholdene i moserne at gøre. Arkæologerne ved dog, at der også blev lavet ski af birk, ask, asp og gran, og at skiene blev hugget ud med økse og kile.

Uwe G. Kersting siger, at træ for så vidt er et udmærket materiale til ski, og at det nok er derfor, at træski har været udbredt helt frem til og med 1970erne.

»Men der er et problem med træ. Og det er, at når træet bliver fugtigt, så skifter det form. I dag laver man ski af glasfiber, som er mere stabilt, og man forsøger sig med intelligente materialer, som tilpasser sig temperaturen,« siger forskeren.

De bottniske ski

En af de skityper, som arkæologerne har kunnet datere tilbage til forhistorisk tid, er den såkaldte bottniske type. Den er tidligst kendt fra jernalderen, men har været anvendt helt oppe i middelalderen.

De bottniske ski er kendetegnet ved at have en lancetform, et lille format, og en svagt konveks underside. Foden sidder fast på en centreret forhøjet fodplade, og øskenhullerne er lodrette.

Brugerne af den bottniske skitype holdt enten forfoden fast i en tåhætte af læder eller også bandt de den fast med vidjer - dvs. lange tynde grene.

Ski har haft forskellige udforminger i hele verden. Men ski som dem på billedet har sandsynligvis aldrig eksisteret. (Udsnit af Carta Marina fra 1539)

»Hvis man bruger skiene til at gå lange distancer i sneen, så er det godt at kunne bruge bevægelsesfriheden i bagfoden til at skubbe sig fremad med. Går det derimod stejlt ned ad bakke, så skal foden fæstnes på en meget mere stabil måde,« siger Uwe G. Kersting.

Han fortæller, at moderne mountainering-ski kan begge dele. Når man skal op ad bakke kan man bruge den frie fod til at arbejde sig opad, mens man kan spænde bagfoden fast, når man skal ned igen.

En kort - en lang

En anden meget udbredt type ski kalder arkæologerne for 'den centralnordiske type'. Den har været brugt i et bælte henover Skandinavien og Finland, som lå på højde med den bottniske bugt. Et par ski af den centralnordiske type er kendetegnet ved, at sættet består af en lang ski og en kort ski. Den korte blev kaldt en andur.

Teknikken var så, at man sparkede sig frem med den korte ski, og lod vægten hvile på den lange ski. Uwe G. Kersting mener, at hårene på skindet sandsynligvis bevirkede, at anduren fik et mere fast afsæt, når man skulle sparke sig frem hvilende på den lange ski.

Forskeren er ikke voldsomt begejstret for denne skitype, som skihistorie-forfatteren Frank Lund beskriver som værende godt egnet til jagt.

»Jeg tror ikke, det er så smart, hvis man ser på det ud fra et præstationsperspektiv. Det er bedre at have mulighed for at bruge begge ben til at udvikle kraft. Normalt er det sådan, at jo flere muskler, man kan bruge, desto mere effektivt er det.«

Uwe G. Kersting fortæller, at med denne skitype vil det ene ben blive trænet mere end det andet, med mindre man bytter om på skiene.

Finpudsning af skiteknologi
Snesko i forskellige udformninger var kendt i mange dele af verden. (Udsnit af Carta Marina fra 1539)

Skienes teknologi er i dag blevet langt mere avanceret i takt med, at de i højere grad bliver brugt til vilde hop og forsøg på at sætte fartrekorder end til jagt og transport.

De nye måder at anvende skiene på udfordrer de forskere, som skal udvikle skiene.

Uwe G. Kersting fortæller, at der er en kompliceret sammenhæng mellem ski, binding og skistøvle, som skal gå op i en højere teknologisk enhed, hvis forskerne skal nå frem til en løsning, som eksempelvis giver free style-udøverne færre skader.

Men princippet om de to brædder med en spids ende fortil vil der sandsynligvis ikke blive lavet om på. Den har nemlig fungeret godt for os mennesker i alle 6000 år.

Ski og snesko flere steder i verden

Fodtøj til at gå på sne med har ikke kun eksisteret i Norden.

Ifølge kilder fra Han dynastiets Kina (206 f.v.t til 225 e.v.t.) levede der et folk i det nordvestlige Kina ved de sneklædte Altajbjerge, som blev kaldt Dingling-folket. Dette folk brugte lange skindbeklædte støver, der var sat fast til nogle brædder.

I de arktiske egne af Amerika, i Japan og Korea har arkæologerne desuden fundet rester af mange forskellige typer snesko. I Norden brugte vi også snesko men i høj grad også ski, som vi kender dem i dag.

I de mere snefattige områder i Syd- og Mellemsverige har arkæologerne fundet en type ski, der ikke er så udbredt højere mod nord. Denne type var kendetegnet ved at have en bagende, som var skåret lige over, en helt plan underside uden rille og et fodfæste, hvor foden enten var bundet fast til påsømmede lister eller lister, som hulet ud i træet.

Et indlæg er blevet redigeret

Et reklamerende link er blevet slettet i et indlæg.

Hvis du vil vide mere om debatreglerne på Videnskab.dk, kan du læse mere her: http://videnskab.dk/om/vilkar-kommentarer-pa-videnskabdk

Hilsen
Redaktionen

Jubii!

Vi er mange der er glade for at skiene blev opfundet ! Jeg kan slet ikke vente med at komme afsted til Trysil i år, og har set utallige videoer hos Uhrskov.dk !
Men det er dælme fedt at læse lidt om skienes historie.
God læsning

Langrend er mindre hårdt

Det er rigtigt at professionelle langrends løbere har nogle af sportens verdens højeste ydeevner, men i et mere almindeligt tempo(som i transport øjemed) vil det være mindre hårdt end at gå. Man kommer simpelthen længere for den energi man lægger i hvert afsæt end ved gang. Ligeledes får man mere foræret ved kørsel ned ad bakke og med lidt øvelse går det også ganske hurtigt op af bakke på ski. Jeg tvivler på at skien nogensinde var blevet til hvis ikke det havde sparet energi.
Oven i købet har man fordel af at kunne trække ganske tunge byrder efter sig på ski, også så tunge at man bestemt ikke ville have lyst til at gå samme distance med det på skuldrene.
 

lidt dårlig opsætning... prøver igen

Langrend bliver så vidt jeg ved regnet for værende den hårdeste idræts disciplin når det kommer til udholdenhed. Man må vel derfor gå ud fra, at det er hårdede at løbe 42 kilometer på ski end det er at løbe en maraton.
Der er jo også mere at slæbe på for en langrendsløber end en alm løber. Dertil kommer vel også et energi tab for langrendsløberen, da der jo ikke er lige så godt greb i sneen som der er i f.eks. asfalt. Det betyder så at en større del af den bagudrettede kraft som langrendsløberen påfører underlaget går til spilde.

SV:SV:Større mobilitet?

Har man så fun det ud af noget om hvor meget længere man kunne bevæge sig med ski og lignende, i forhold til det normale (nemlig at gå)?
At ski og snesko er effektive i sne betyder ikke at de er mere effektive end at gå. Tror det kræver væsenligt mindre energi at gå 50 km (på jord/skovbund etc) end samme distance som langrend (på ski).
Derudover - de normale færdelsårer i gamle dage har sikkert været vandårer - dvs. at sejle - over længere afstande. Se blot placeringen af alle ældre byer - ved (store) åer, søer og langs kysten. Danmark i 15-1600 tallet er nok et godt eks. her - imperiet bestod stort set af kystområdet langs hele østersøen og transport infrastrukturen var skibe.
Og i et skib har du en kapacitet til at have varer med - store mængder og over store afstande. Det er jo ikke væsenligt mere besværligt at sejle i 4 dage fremfor 3. Vi skal helt op til midten af 1900 tallet (måske endda 1970'erne) før landtransport kan konkurrere - selv tog unkonkurrerede ikke kyst-traffikken i perioden fra ca 1840 til 1950.
Jeg læste dog på et tidspunkt at de svenske "vikinger" der handlede med de arabiske lande brugte slæder om vinteren til at rejse gennem Rusland. Men det var nok ikke fordi slæder var mere effektive - det var blot nemmere end at hive et skib hen over et par kilometer jord når man skulle fra en flod til en anden...
MvhTroels

Du har givetvis ret i at transport ad vandvejene meget tit var at foretrække, men på den anden side er den mange stæder selvfølgelig ikke mulig.
Jeg er langt fra overbevist om at du har ret i at færdsel over sne eller is med det rigtige udstyr (ski, slæder, skøjter) er mindre effektiv end over den bare jord, men jeg har intet materiale til at underbygge dette synspunkt andet end "selvsyn" af f.eks. skiløbere, slædehunde m.v., beretninger o.s.v. Det har givet mig indtryk af at øvede skiløbere f.eks. vil kunne bevæge sig fuldt så langt og måske noget længere end f.eks. trænede løbere under de rigtige forhold (og selvfølgelig ikke blot ned løjpen). 

Det samme med en kajak

Det er det samme med en kajak, kano, bue og pil, svær, skøjter og rifler. De er alle "udviklet til enten jagt, krig eller at komme frem men, og senere sport.
så det kommer ikke bag på mig, historien med ski  ;-)

SV:SV:Større mobilitet?

end samme distance som langrend (på ski).
Eh... lidt vrøvl - mente "samme distance på ski (i sne)"   ;-)MvhTroels
 

SV:Større mobilitet?

Har man så fun det ud af noget om hvor meget længere man kunne bevæge sig med ski og lignende, i forhold til det normale (nemlig at gå)?
At ski og snesko er effektive i sne betyder ikke at de er mere effektive end at gå. Tror det kræver væsenligt mindre energi at gå 50 km (på jord/skovbund etc) end samme distance som langrend (på ski).
Derudover - de normale færdelsårer i gamle dage har sikkert været vandårer - dvs. at sejle - over længere afstande. Se blot placeringen af alle ældre byer - ved (store) åer, søer og langs kysten. Danmark i 15-1600 tallet er nok et godt eks. her - imperiet bestod stort set af kystområdet langs hele østersøen og transport infrastrukturen var skibe.
Og i et skib har du en kapacitet til at have varer med - store mængder og over store afstande. Det er jo ikke væsenligt mere besværligt at sejle i 4 dage fremfor 3. Vi skal helt op til midten af 1900 tallet (måske endda 1970'erne) før landtransport kan konkurrere - selv tog unkonkurrerede ikke kyst-traffikken i perioden fra ca 1840 til 1950.
Jeg læste dog på et tidspunkt at de svenske "vikinger" der handlede med de arabiske lande brugte slæder om vinteren til at rejse gennem Rusland. Men det var nok ikke fordi slæder var mere effektive - det var blot nemmere end at hive et skib hen over et par kilometer jord når man skulle fra en flod til en anden...
MvhTroels

Større mobilitet?

Har man så fun det ud af noget om hvor meget længere man kunne bevæge sig med ski og lignende, i forhold til det normale (nemlig at gå)? Måske har mange af de folk der levede i koldere egne bl.a. af den grund haft en lidt større mobilitet og har kunnet holde mere kontakt over større områder, end der hvor de fleste var henvist til at bevæge sig til fods over land? Den må vel være væsentlig større i godt skiføre - eller godt slædehundeføre.

Log ind eller opret konto for at skrive kommentarer

Seneste fra Kultur & Samfund

Det læser andre lige nu

Spørg Videnskaben

Abonner på vores nyhedsbrev

Når du tilmelder dig, deltager du i konkurrencen om lækre præmier.